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尼龍PA610,PA6等原料行業記事
發布日期：2021-10-14 17:02:00
尼龍PA610,PA6等原料行業記事：
PA6和PA66復合物的產能在全球范圍內持續增長。
2017年，塞拉尼斯宣布在中國 、美國和意大利增加其PA6和PA66工廠的產能總共50kt/a。
杜邦在張家港建立一座新工廠用于生產改性PA6和PA66。
朗盛計劃在中國常州增加一條生產線，年產能為25kt。此外，朗盛將會在德國增加一條生產線。 
2017年，BASF增長了其在德國Schwarzheide工廠的產能，增長了70 kt/a 。
2019年中，道默(Domo)將其在德國的PA6復合物產能增長了20 kt/a。
2017年，塞拉尼斯收購了Nilit位于以色列的PA66復合物業務，2019年初收購了印度的Next Polymer公司，還收購了意大利的 So.F.Ter集團公司。
由于電動汽車、自動駕駛等的發展，PA在汽車產業中電子電氣的功能化產品將會得到大幅應用。另外，汽車仍然需要輕量化，以提高里程數。這些領域的發展，也為PA6和PA66復合物以及PA6連續纖維增強的復合材料的發展帶來益處。
PA6和PA66復合物的產能在全球范圍內持續增長。
2017年，塞拉尼斯宣布在中國 、美國和意大利增加其PA6和PA66工廠的產能總共50kt/a。
杜邦在張家港建立一座新工廠用于生產改性PA6和PA66。
朗盛計劃在中國常州增加一條生產線，年產能為25kt。此外，朗盛將會在德國增加一條生產線。
2019年中，道默(Domo)將其在德國的PA6復合物產能增長了20 kt/a。
2017年，塞拉尼斯收購了Nilit位于以色列的PA66復合物業務，2019年初收購了印度的Next Polymer公司，還收購了意大利的 So.F.Ter集團公司。
由于電動汽車、自動駕駛等的發展，PA在汽車產業中電子電氣的功能化產品將會得到大幅應用。另外，汽車仍然需要輕量化，以提高里程數。這些領域的發展，也為PA6和PA66復合物以及PA6連續纖維增強的復合材料的發展帶來益處。
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